Главная Статьи Особенности управления тракторами МТЗ

Особенности управления тракторами МТЗ

Спрос на трактора Минского завода многие десятилетия является стабильно высоким. Продажа тракторов МТЗ, несмотря на высокую конкуренцию в этой области, продолжает расти в объёмах. Причина этому – легендарная надёжность техники МТЗ,  её неприхотливость, а также универсальность, которая достигается благодаря широкой линейке доступного по цене навесного оборудования.

Несмотря на то, что минские трактора просты в управлении, существуют некоторые особенности их эксплуатации, позволяющие продлить срок службы и обеспечить их бесперебойную работу.

• для подогрева двигателя следует использовать предпусковый подогреватель (если он имеется);
• перед пуском двигателя стоит на несколько оборотов прокрутить коленвал;
• для подогрева воздуха и быстрого возгорания топлива можно использовать факельный подогреватель;
• муфту лучше включать перед включением стартера;
• после того, как появятся первые вспышки и до того, как двигатель начнёт стабильно работать, спираль накаливания на факельном подогревателе нужно держать включённой;
• в цилиндр рекомендуется залит 2 – 3 куб. см масляно-бензиновой смеси.

• при низких температурах воздуха следует применять только зимние сорта масел;
• не стоит заменять зимнее масло разбавленным дизельным топливом летним: оно застывает при температуре воздуха – 12^оС.
• если длительное время трактор пребывает на одном месте, после его полной остановки следует спустить масло из картера в герметичную чистую посуду.

Данные правила касаются, в первую очередь, трактора МТЗ 82, однако, они применимы и к МТЗ 1523, и некоторым другим моделям белорусских тракторов.

• при температуре воздуха ниже нулевой отметки стоит использовать только зимнее дизельное топливо, а если ртутный столбик опускается ниже отметки -30^оС, нужно использовать специальное арктическое топливо;
• наличие в дизтопливе воды приводит к образованию ледяных пробок в топливопроводах, что ведёт к прекращению подачи соляры, поэтому в процессе эксплуатации нужно следить за фильтрами-отстойниками и своевременно освобождать их от воды и отложений;
• не следует запускать двигатель трактора Беларус при отсутствии в системе охлаждения хладагента;
• перед началом работы двигатель прогревают холодной водой;
• при остановке нужно обратить внимание на температуру воды, которая не должна превышать 40^оС;
• прежде, чем слить воду, убедитесь, что двигатель остыл до 50^оС (на это потребуется некоторое время);
• во время спуска жидкости из системы охлаждения нужно одновременно сливать воду из котла подогревателя, а также из блока отопления кабины.

Чтобы привести в движение трактор МТЗ, нужно:

• перевести двигатель на малые обороты;
• выжать педаль муфты до отказа;
• передачу включить после того, как рабочие детали муфты остановятся. Делать это следует плавно, без рывков;
• дать двигателю необходимую подачу дизтоплива и аккуратно опустить педаль сцепления;
• крутые повороты можно выполнять только на малой скорости без нагрузки.